samedi 5 novembre 2011

Mais comment fonctionne-t-il ? Voilà trouvé sur le net, le circuit des durites à dépression du système.

Regardez la photo à droite : elles se craquèlent assez vite et il ne faut pas hésiter à les changer.

Pour mémoire, le 4x4 à l’arrêt a le pont enclenché et c’est en démarrant le véhicule que le pont se désenclenche.

N’oubliez pas non plus que le système est à bain d’huile et qu’il faut de temps en temps, vérifier qu’il y a toujours de l’huile dedans.

Je vous mets un photo ci-dessous : la flèche bleue indique l’endroit où il faut faire le niveau.